Среди множества мелких ржавых лодок, катеров и буксиров у одного из причалов действительно уже несколько месяцев стоит трехпалубная яхта с громким именем «Байтерек». И даже не стоит, а возвышается, удивительно контрастируя с изрядно потрепанными и проржавевшими речными посудинами.
Директор Государственного казенного коммунального предприятия водных путей Нурлан Мырзанов сообщил нам, что яхта не местная. В Павлодар судно пришло осенью с Томского судостроительного завода и встало в Затоне на платную временную стоянку.
- Яхта принадлежит АО «Ульбинский металлургический завод». Она находится у нас на отстое, то есть на зимовке. Чья конкретно яхта, для каких целей и где будет работать, мы не знаем. Осенью корабль не успел дойти до пункта назначения потому, что осадка его составляет свыше двух метров. А такие глубины на Иртыше бывают лишь во время паводка. В Павлодар судно пришло без оборудования в облегченном виде на буксире. Весной, когда лед сойдет, владельцы заберут ее в Восточно-Казахстанскую области (именно там находится УМЗ — авт.), и она уйдет на Бухтарминское водохранилище, — рассказал г-н Мырзанов.
По словам директора предприятия, судно заперто, доступ к нему закрыт. Нурлан Бейсенбаевич не смог ответить, какова стоимость яхты, сколько палуб, какое у нее водоизмещение. «Это просто не наш объект и не наша сфера», — прокомментировал «пробелы в знании» директор ГККП.
Фото и видеосъемку корабля г-н Мырзанов не разрешил, ссылаясь на соответствующий запрет владельцев. Сообщение о том, что в Интернете уже выложено видео с изображением яхты, его нисколько не смутило.
- Ну, я не знаю, как оно появилось. Я лишь говорю, что я могу и что не могу, — заметил Нурлан Бейсенбаевич.
Кстати, запрет на фото и видеосъемку судна выглядит довольно несерьезно, учитывая гигантские размеры яхты: на фоне павлодарских кораблей она выглядит как авианосец. Сам г-н Мырзанов признает, что кораблей подобного размера в ведении его ГККП не имеется. По словам нашего собеседника, это озерная яхта, для реки — это огромный корабль.